Hochwertiges Aero-Glasgewebe mit 280 g/m² in Köperbindung für strukturelle GFK-Bauteile, Schalen und anspruchsvolle Leichtbauanwendungen.
Interglas 92125 mit Finish FK 144 verbindet gute Drapierbarkeit mit leichter Tränkung und hoher Transparenz im Laminat. Die 100-cm-Ausführung ist besonders handlich für kleinere und mittlere Strukturbauteile, Rumpfsegmente, Formen und technische Zuschnitte.
WERKSTOFF NACH LUFTFAHRTNORM
Interglas 92125 ist ein E-Glasgewebe mit einem Flächengewicht von 280 g/m² und einer gut drapierbaren Köperbindung. Es eignet sich für strukturelle Composite-Bauteile, bei denen ein vergleichsweise hoher Faserauftrag je Lage mit guter Anpassungsfähigkeit an Rundungen und komplexere Geometrien kombiniert werden soll.
| Interglas |
92125 |
| WLB-Nr. |
8.4551.60 |
| Fasertyp |
E-Glas |
| Flächengewicht |
280 g/m² |
| Finish |
FK 144 |
| Webart |
tissu sergé |
| Garn Kette |
EC 9-68 |
| Garn Schuss |
EC 9-204 |
| Fadenzahl Kette / Schuss |
7,0 / 6,5 Fd./cm |
| Breite |
100 cm |
Vorteile des Gewebes
Mit 280 g/m² bietet Interglas 92125 einen hohen Faserauftrag je Lage, ohne die für Köpergewebe typische gute Verformbarkeit aufzugeben. Dadurch eignet es sich sowohl für tragende Strukturbauteile als auch für gekrümmte Schalen und Formteile.
Die Köperbindung ermöglicht eine bessere Drapierbarkeit als eine vergleichbare Leinwandbindung. Das Gewebe lässt sich dadurch leichter an Rundungen und komplexere Bauteilgeometrien anpassen und ist insbesondere bei Rümpfen, Verkleidungen und anderen dreidimensional geformten Strukturen vorteilhaft.
Das Gewebe zeichnet sich zudem durch leichte Tränkung und hohe Transparenz im vollständig benetzten Laminat aus. Dies erleichtert die visuelle Kontrolle während der Verarbeitung und ermöglicht auch optisch anspruchsvolle Laminatoberflächen.
Anwendungsgebiet
Interglas 92125 eignet sich für tragende Teile im Flugzeugbau sowie für Fahrzeug-, Boots-, Modellbau- und allgemeine Composite-Anwendungen. Das Flächengewicht von 280 g/m² ermöglicht einen effizienten Aufbau struktureller Laminate bei gleichzeitig guter Anpassungsfähigkeit an die Bauteilkontur.
Typische Anwendungen:
- Flugzeugrümpfe und tragende Strukturbauteile
- Fahrzeugverkleidungen und Motorhauben
- Boots- und Yachtbauteile
- Modellflugzeuge und Tragflächen
- Formen- und Werkzeugbau
- Gekrümmte GFK-Schalen und Verkleidungen
- Optisch anspruchsvolle Laminate
Geeignete Harzsysteme
Das Glasgewebe kann mit geeigneten Epoxid-, Polyester- und Vinylesterharzsystemen verarbeitet werden. Für hoch beanspruchte Strukturbauteile sowie Anwendungen im Flugzeug-, Fahrzeug- und Modellbau werden geeignete Epoxidharzsysteme empfohlen.
Für eine gleichmäßige Tränkung ist eine zum Laminierverfahren passende Harzviskosität vorteilhaft. Harzsystem und Verarbeitungszeit sind auf Bauteilgröße, Laminataufbau und Fertigungsverfahren abzustimmen.
Rechnerische Daten für Handlaminate mit 35 Vol.-% Fasern
| Harzverbrauch |
230 g/m² |
| Laminatdicke |
0,31 mm |
| Laminatgewicht |
510 g/m² |
Laminataufbauten für den Fahrzeugbau in Kombination mit diesem Glasgewebe sind vom TÜV anerkannt. Die hierfür vorgegebenen Verfahrensanweisungen und Laminataufbauten sind einzuhalten.
Vorteile der Breite 100 cm
Die Breite von 100 cm ist besonders für kleinere und mittlere Bauteile, Rumpfsegmente, Formen und technische Zuschnitte geeignet. Sie ermöglicht eine übersichtliche Handhabung beim Auslegen, Zuschneiden und Positionieren des Gewebes.
Bei kleineren Bauteilen können mehrere Zuschnitte wirtschaftlich über die Rollenbreite verteilt werden. Für Reparaturen, lokale Verstärkungen und Formteile mit begrenzten Abmessungen bietet die 100-cm-Ausführung daher eine zweckmäßige Materialbreite.
Technische Hinweise
Köperbindung
Die Köperbindung bietet gegenüber vergleichbaren Leinwandgeweben eine höhere Drapierfähigkeit. Das Gewebe kann sich dadurch leichter an Rundungen und dreidimensionale Bauteilgeometrien anpassen.
Faserverteilung
In Kette und Schuss werden unterschiedliche Garntiter eingesetzt. Die konstruktiv vorgesehene Orientierung des Gewebes sollte daher bei strukturellen Laminaten berücksichtigt werden.
Tränkung und Transparenz
Das Gewebe lässt sich mit einem geeigneten Laminierharz leicht tränken. Bei vollständiger Benetzung wird es transparent und ermöglicht eine gute visuelle Kontrolle des Laminats.
Harzauftrag
Das Harz gleichmäßig und in der für eine vollständige Tränkung erforderlichen Menge aufbringen. Unnötiger Harzüberschuss erhöht Laminatgewicht und -dicke, ohne den Faseranteil zu steigern.
Luftfahrtanwendungen
Das Gewebe ist als Werkstoff nach Luftfahrtnorm ausgewiesen. Für den konkreten Einsatz sind zusätzlich das spezifizierte Harzsystem, der vorgeschriebene Laminataufbau, das Fertigungsverfahren und die jeweils geltenden Zulassungsanforderungen zu beachten.
